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Rennsemmel

Hersteller: Renault Dauphine 1093
Preis: 47.500

15 Jahre Atelier AutomobileLimitierte Sonderaktion

Aus gegebenem Anlass gewähren wir in der Zeit vom 02.03.2019 bis zum 16.04.2019, also für die Zeit von eineinhalb Monaten, jeder Käuferin und jedem Käufer eines unserer Autos einen Nachlass von 1.500 € und geben Ihnen eine Abdeckplane von der Firma Softgarage gratis dazu. Auch auf Reparaturaufträge, die innerhalb dieses Zeitraums gestellt werden, gewähren wir 15% Nachlass.


  • Baujahr: 1962
  • 4 Zylinder
  • 845 ccm
  • 49 PS
  • 140 km/h

1956 stellte Renault die Thronfolgerin (Dauphine) des Modells 4CV vor, die dann bis 1968 gebaut wurde. Das Auto wurde unter anderem bei Dacia in Rumänien und bei Alfa Romeo in Italien in Lizenz gefertigt. Der Erfolg des Autos war sensationell und allein in Frankreich wurden über 2,1 Millionen Exemplare gefertigt. Neben Frankeich war das Auto vor allem in Deutschland und den USA ein großer Erfolg. Zeitweise verkaufte Renault in den USA mehr Dauphine als VW vom Käfer! Das kaum mehr als 600 Kg wiegende Auto ist mit dem kleinen 27 PS-Motor erstaunlich gut unterwegs und es macht ordentlich Spaß. Amedée Gordini, der Haustuner von Renault, nahm sich die Dauphine vor und ab 1958 wurde die Dauphine Gordini mit zunächst 33 und später 36 PS angeboten. Mit diesen überaus wendigen und agilen Gordini Modellen wurden seinerzeit bereits Rennen gewonnen. Renault war dies jedoch noch nicht genug, denn man wollte in dieser Fahrzeugklasse einen unschlagbaren Wagen für die Rallye Korsika haben. Amedée Gordini musste also noch mal ran und nahm sich den Wagen abermals vor. Gegenüber dem Dauphine Gordini wurde die Verdichtung erhöht, doppelte Ventilfedern und ein Doppelvergaser eingebaut, die Nockenwelle optimiert, die Ein- und Auslasskanäle poliert und ein Fächerkrümmer eingebaut. Die Bremstrommeln erhielten Kühlrippen (später Scheibenbremsen), das Armaturenbrett eine Tachoskala bis 180 km/h und einen Drehzahlmesser. Außerdem verfügt das Modell 1093 exklusiv über ein Vierganggetriebe. Das Ergebnis wurde von 1959 als Dauphine 1093 präsentiert und die zur Rennhomologierung nötigen 1.000 Exemplare waren im Nu verkauft. Bis Produktionsende 1964 sollten es 2.140 Dauphine 1093 werden. Im Verhältnis zur gesamten Produktion der Dauphine blieb die Anzahl des 1093 jedoch unter 0,1 %. In Frankreich sind heute noch 51 Exemplare bekannt.

Diese Dauphine 1093 der ersten Serie mit hellem Armaturenbrett und Trommelbremsen haben wir von einem älteren Herrn aus der Nähe von Lyon. Das sehr gut erhaltene Auto wurde vor ein paar Jahren fast komplett zerlegt und neu wiederaufgebaut. Am Unterboden konnten wir keine Spuren von irgendwelchen Schweißarbeiten entdecken. Vielmehr sieht die gesamte Blechstruktur des Fahrzeuges völlig original erhalten aus. Auch die Innenausstattung ist, bis auf die seitlichen Kunstlederwagen des Fahrersitzes, original erhalten. Der gesamte Wagen ist in einem tollen Zustand und die kleinen Gebrauchsspuren der Innenausstattung geben dem Auto genau das Quäntchen Patina, das den Charme eines authentischen Oldtimers ausmacht. Nachdem der Wagen bei uns angekommen ist, haben wir ihn gründlich untersucht und mussten feststellen, dass der Motor auf einem Zylinder wenig Kompression hatte. Daraufhin haben wir den Motor ausgebaut, total zerlegt und mit neuen Kolben, neuen Lagerschalen, einer Austauschkurbelwelle und neuer Kupplung wieder zusammengebaut. Das Auto verfügt also jetzt über einen umfangreich revidierten Motor. Die anschließenden Probefahrten haben uns mächtigen Spaß gemacht. Unser Preis versteht sich inklusive einer neuen Hauptuntersuchung und einem H-Gutachten. Wir bitten Sie nur zu beachten, dass der revidierte Motor noch eingefahren werden muss und nach etwa 1.000 Km einer Motorinspektion bedarf. Eine Rennsemmel in hervorragendem Zustand und mit frisch gemachtem Motor.

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Auf Wunsch können wir Ihnen für das erste Jahr nach Erwerb Ihres Oldtimers eine Reparaturversicherung anbieten. 
Details finden Sie hier.

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