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Cabriolet a la Façon

Hersteller: Citroën DS 21 Cabriolet (Nachbau)
Preis: 98.000 €

  • Baujahr: 1969
  • 4 Zylinder
  • 2.175 ccm
  • 100 PS
  • 175 km/h

Die Déesse (franz. für Göttin) von Citroën ist an sich schon eine Legende, aber ein DS Cabriolet gehört wohl zu den elegantesten Autos, die je gebaut wurden. Spätestens seit dem 50-jährigen Jubiläum der DS-Modelle in 2005, gehören diese seltenen Fahrzeuge zur automobilen Hautevolée. Nachdem die DS Limousinen 1955 das Licht der automobilen Welt erblickten, kontaktierte Citroën 1956 den französischen Karossier Henri Chapron die Festigkeit des von Flaminio Bertoni gezeichneten Cabriolets (Bertoni hatte auch die Limousine gezeichnet) zu überprüfen. 1959 orderte Citroën einen Prototyp des DS Cabriolet. Citroën war zufrieden und gab den Auftrag für eine Serienfertigung. Da die Herstellung der Cabriolets jedoch sehr teuer war, übertrug Citroën die Fertigung direkt an Henri Chapron. Die so entstandenen Cabriolets, damals noch Décapotable genannt, bezeichnet man heute als sogenannte Werkscabriolets oder französisch Cabriolet d’Usine. Insgesamt wurden 1.385 solcher Werkscabriolets gebaut. Den bisherigen Preisrekord erzielte auf der Retro Classic in Paris ein Werkscabriolet, das für 398.000 € versteigert wurde! Die Restaurierung eines solchen Fahrzeugs ist extrem aufwändig (siehe dazu auch unser Restaurierungsbeispiel) und daher ist es verständlich, dass etwa genauso viel nachträglich zum Cabriolet umgebaute Fahrzeuge gibt, wie original durch Chapron umgebaute Cabriolets. Details hin oder her, mit einem solchen Cabriolet durch die Landschaft zu wiegen ist ein unbeschreibliches Fahrgefühl, was von keinem anderen offenem Auto auch nur annähernd erreicht wurde und erreicht wird!

Dieses nachträglich zum Cabriolet umgebaute Modell haben wir von einem Kunden aus Serbien zum Verkauf überlassen bekommen. Die Arbeiten wurden im Frühjahr 2016 abgeschlossen und der Kunde hatte sich mit dem Auto seinen Traum erfüllt. Allerdings musste er sehr bald feststellen, dass das Fahren mit dem Auto in Serbien wenig Freude bereitet, denn der edle Wagen weckt in Serbien vor allem Neidgefühle, denen sich unser Kunde nicht weiter aussetzen möchte. Somit kam das erst kürzlich umgebaute und sehr gut restaurierte Auto zu uns. Bei dem Basisfahrzeug das zum Umbau genutzt wurde, handelte es sich um eine DS 21 mit Schaltgetriebe von 1969. Unser Preis versteht sich inklusive einer großen Inspektion und selbstverständlich mit einer neuen Hauptuntersuchung und einem H-Gutachten. Ein H-Gutachten ist möglich, da es sich bei jedem DS Cabriolet um ein umgebautes geschlossenes Auto handelt, nur wurden seinerzeit die „Originalumbauten“ von Henri Chapron ausgeführt. Heutige Umbauten sind der Regel mindestens so fachgerecht ausgeführt wie damals. Nur liegt das Preisniveau für Fahrzeuge die von Chapron umgebaut wurden, bei gut dem Doppelten. Deutsche Fahrzeugpapiere haben wir über eine Tageszulassung bereits ausstellen lassen.

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